Мир кораблей: затопление, торпедная защита и аварийная команда
Затопление в «Мире кораблей» наносит периодический урон и ухудшает движение корабля. Оно может возникнуть после торпедного попадания, подрыва на мине или тарана. Даже пережив прямой урон, корабль рискует погибнуть от продолжающегося эффекта, если неверно использовать аварийную команду.
Как понять, что началось затопление
Смотрите на значок отрицательного эффекта и таймер над панелью вооружения. Вода или визуальные повреждения сами по себе не заменяют индикатор. Прямой торпедный урон уже произошёл, а активное затопление продолжает снимать боеспособность отдельно от него.
На корабле возможны две зоны затопления — носовая и кормовая. Если одна уже затоплена, ещё одно попадание в неё не создаёт бесконечное число отдельных эффектов. Однако прямой урон следующих торпед остаётся опасным, даже когда новый значок затопления не появился.
Почему корабль замедлился
Затопление ухудшает работу энергетической установки и снижает скорость. Для обычной надводной механики указано уменьшение на 30% при движении вперёд и на 60% при движении назад. Два одновременных затопления не удваивают этот штраф к движению.
Не пытайтесь уйти от второй группы торпед так, будто прежняя скорость сохранилась. Заранее оцените фактический ход и доступный угол поворота. Команда заднего хода не является мгновенным спасением: инерция и замедление делают результат хуже, чем кажется по положению телеграфа.
Когда применять аварийную команду
При угрозе гибели тушить эффект нужно без промедления. Если боеспособности достаточно, а рядом ещё идут торпеды, сначала оцените возможность уклонения и ближайшее время попаданий. После окончания действия аварийной команды новое затопление может оказаться опаснее первого, если снаряжение ещё долго восстанавливается.
Здесь нет безопасного совета «всегда ждать последнюю торпеду». Ожидание допустимо только пока корабль действительно выдерживает продолжающийся урон. Учитывайте также артиллерию, пожар и потерю управления: в критической ситуации задача — сохранить корабль сейчас.
Что даёт противоторпедная защита
Противоторпедная защита уменьшает последствия попаданий в защищённый участок. Обычно важна центральная часть корпуса; оконечности могут быть защищены иначе. Посмотрите схему и параметры конкретного корабля, а не рассчитывайте на одинаковую защиту всего борта.
Защита не гарантирует отсутствие затопления и не делает разворот бортом к вееру выгодным. Лучше избежать торпеды полностью, чем намеренно собирать попадания в центр ради процента снижения урона. Также максимальный урон из карточки торпеды не обязан целиком пройти по вашему кораблю при каждом попадании.
Как сократить число попаданий
Не идите долго одним курсом с постоянной скоростью рядом с вероятной позицией эсминца. Проверяйте островные проходы и места, из которых удобно перекрыть ваш маршрут. Когда торпеды обнаружены, выбирайте манёвр по всему вееру, а не только по ближайшей одной торпеде.
Гидроакустический поиск, если он доступен, даёт время на реакцию в пределах своих характеристик. Не откладывайте его до момента, когда веер уже находится почти у борта. Но и постоянная активация без угрозы способна оставить корабль без поиска во время настоящей атаки.
После устранения затопления
Проверьте фактическую скорость и восстановите безопасный курс. Если есть ремонтная команда, сопоставьте доступную к восстановлению боеспособность с очередной угрозой. Не возвращайтесь сразу в прежний торпедный коридор только потому, что отрицательный значок исчез.
Разберите бой по последовательности: первое попадание, оставшиеся торпеды, включение аварийной команды, повторный эффект. Это покажет, была ли причина в раннем применении снаряжения или в опасном маршруте. Подробности доступны в официальном разделе затопления.
Комментарии закрыты.