Как уклоняться от ракет в War Thunder: IR, SARH и ARH

Защита от ракет в War Thunder зависит от типа наведения. Тепловая ловушка предназначена для инфракрасной угрозы, а радиолокационную ракету нужно оценивать вместе с её радаром и геометрией атаки. Универсального манёвра, который спасает от любого пуска, нет.

Сначала определите угрозу

До боя посмотрите вооружение частых противников своего БР. В полёте контролируйте окружающее пространство и направления, откуда возможен пуск. Отсутствие предупреждения приёмника облучения не доказывает, что ракет нет: инфракрасная головка не обязана излучать радиосигнал.

Различайте три основные ситуации: IR наводится по теплу, SARH использует подсветку от носителя, ARH на конечном участке может работать собственным радаром. Бортовые предупреждения и момент их появления зависят от оборудования обоих участников.

Если запущена инфракрасная ракета

По возможности заранее уменьшите тепловую заметность и используйте доступные тепловые ловушки. Не ждите, пока ракета подойдёт вплотную. После отстрела меняйте направление так, чтобы самолёт уходил от ложного источника, а горячее сопло не оставалось главным ориентиром для головки.

Раннюю маломанёвренную ракету иногда удаётся сорвать манёвром, но это не правило для современных боеприпасов. ПриIRCCM одних ловушек может не хватить: важны ракурс, своевременное применение и возможность увеличить дистанцию.

Не переносите удачный приём с одной ракеты на весь класс. Дальность пуска, высота и запас скорости меняют ситуацию. После сближения на малую дистанцию времени на исправление часто уже нет, поэтому наблюдение до пуска важнее реакции на последний кадр.

Если ракета имеет радиолокационное наведение

Оцените, чьё сопровождение нужно нарушить. ДляSARH важна подсветка носителя. После перехода ARH на собственный радар ориентироваться только на положение самолёта, который её запустил, уже недостаточно: непосредственная угроза находится в другом месте.

Против импульсно-доплеровского наведения применяетсяnotch: поперечное движение относительно источника угрозы уменьшает радиальную составляющую скорости. Его сочетают с доступными дипольными отражателями и учётом фона. Это приём против определённой механики, а не гарантия спасения.

Пуск с большой дистанции оставляет больше возможностей заставить ракету потратить энергию и увеличить путь перехвата. Однако поздний резкий разворот на высокой скорости может закончиться потерей сознания пилота, а у земли — столкновением. Манёвр должен оставлять запас пространства.

Как разбирать неудачную защиту

Не считайте полёт у земли абсолютным щитом. Влияют высота нападающего, положение ракеты, особенности радара и путь перехвата. Слишком низкий полёт добавляет угрозу рельефа и ограничивает возможные уклонения.

После поражения посмотрите повтор: какой самолёт стрелял, когда вы заметили пуск и какие контрмеры реально были доступны. Частая ошибка — поздно выпускать неподходящий тип ловушек и затем считать, что противник обошёл их вопреки механике.

В следующем бою измените один элемент: раньше контролируйте угрозу, оставьте пространство для выхода или проверьте состав контрмер. Не ищите одну фиксированную дистанцию безопасного разворота для всех ракет: она зависит от слишком большого числа условий.

Проверка перед боем

Материал сверён 27 октября 2026 года. На дату проверки актуально обновление 2.59.0.87. Боевые рейтинги отдельных машин, стоимость обслуживания и назначенные клавиши проверяйте в своём клиенте: они зависят от режима и могут меняться.

Открыть подробное описание механики в War Thunder.

Другие гайды по War Thunder

Пилот теряет сознание в War Thunder: перегрузки, выносливость и навыки

Радар в War Thunder: как найти цель, захватить и удержать её