ОБЗОР FORZA MOTORSPORT

Остался один круг на Laguna Seca, сердитом, неистовом звере трассы в калифорнийской пустыне, где я до сих пор вел Civic к финишу на четвертом месте со средним результатом. Но это мультиплеер Forza: все не закончится, пока не будут подсчитаны штрафы, не нажата кнопка «отключить все» и не поднят клетчатый флаг. У лидера проблема: у него прострелены мягкие шины. Они проигрывали по секунде своему занявшему второе место в каждом секторе, и теперь, направляясь к печально известной штопоре, они находятся бок о бок в зоне торможения.

На мини-карте я вижу, что это не устраивает ни одну из сторон. Они оба сбились с пути, и один из них с грохотом врезался в машину передо мной, когда они снова выехали на асфальт. Поскольку до конца этого круга осталось три поворота, и в начале этого круга я был абсолютно ниоткуда, я собираюсь выиграть гонку. Вот только я не выиграю гонку. Вместо этого я прохожу последние повороты настолько осторожно, что одна из жертв штопора откатывается назад на расстояние 1,2 секунды от меня — и я несу 1,2 секунды штрафа за срезание угла. Я пересекаю черту первым и финиширую вторым.

Урок здесь заключается в том, что победа определяется небольшим перевесом. В автоспорте с маленькой буквы, а также в Forza Motorsport, которому, несмотря на все его значительные качества и ресурсы, удается добиться совершенства, несмотря как на технические, так и на концептуальные проблемы.

Я имею в виду следующее: управляемость просто замечательная, как мы и предполагали. Транспортные средства действительно лучше, чем мы видели в гоночных играх раньше, а точность трасс настолько высока, что ездить на них на скорости почти стыдно. Но Turn 10 слишком осторожно обращается с этими ценными активами в режиме одиночной карьеры FM, объединяя их в стопку обычных категорий гоночных серий, чтобы отметить их в карьере, как это могли бы сделать Gran Turismo или Grid. К счастью, онлайн-гонки улучшают общее впечатление и дают вам повод хотеть иметь большую коллекцию автомобилей, множество модернизированных транспортных средств и все остальное, ради чего игра просит вас усердно работать.

Автомобили FM приобрели новое чувство веса. Они позволяют вам точно знать, насколько их шины жалуются на перегрузки, которые вы передаете через платформу, с гораздо более точной детализацией, чем в Forza Motorsport 7 2017 года. А когда вы достигаете пределов тяги, последствия становятся более серьезными. В лучшем случае вы рубите руль, как капитан корабля, пытаясь вернуть управление задней частью судна под контроль, и теряете время из-за дрейфа. В худшем случае вы попадете в безвозвратный шлепок танка и на качелях врежетесь в стену из покрышек. В автоспорте есть что-то от характера Forza Horizon, но оно гораздо более строгое, ближе к почтенной Gran Turismo по уровню симуляции.

Предостережение заключается в том, что у меня было несколько сбоев на рабочем столе непосредственно перед онлайн-гонками и офлайн-сериями. Обсудив эти проблемы с разработчиком, PCG понимает, что сбои в многопользовательской игре были известной ошибкой и впоследствии исправлены, а мои сбои в автономном режиме теперь также исправляются в следующем обновлении. Я не потерял значительного прогресса из-за этих сбоев, но имейте в виду, что если вы пристегнетесь к водительскому креслу незадолго до запуска, поездка может оказаться ухабистой, пока не выйдут следующие несколько обновлений.

Назад 1 из 4 Далее

Я смог простить эти сбои, потому что в одиночной игре они не привели к потере большого прогресса, а также из-за того, как ощущаются автомобили Forza Motorsport. Увлекательность новой модели управления 10-го поворота заключается в нахождении точного предела каждого поворота, точки непосредственно перед тем, как шины откажутся и задняя часть выйдет из-под контроля. В принципе, это верно для большинства гоночных игр, но очень немногие другие игры дают вам столько информации, столько ощущений, чтобы найти критический предел тяги.

Если основы кажутся такими хорошими, то имеет ли значение, если режим карьеры предполагает гонку по цифрам через кучу слишком знакомых серий (мини-чемпионаты, в которых участвуют автомобили, сгруппированные по определенной теме)? Позвольте мне рассказать вам, почему это так: потому что огромное разнообразие автомобилей и поведение в управлении заслуживают большего.

Это онлайн-игра, где управление, система модернизации автомобиля и формат гонки — все это завершается чем-то особенным.

Есть так много тонкостей, которые нужно уловить. Своенравная тяга Dodge Coronet Super Bee 1970 года и тревожная неопределенность рулевого управления культового Lamborghini Countach на высокой скорости. То, как двигатель Ванкеля Mazda RX8 распределяет мощность. Пугающие изменения в поперечном направлении, на которые способен автомобиль LMP. Вы знакомитесь с этими транспортными средствами, как старые друзья, и, честно говоря, вас поощряет к этому механика прокачки автомобилей в стиле RPG, которая награждает XP за круги и такие подвиги, как обгоны. Чем больше вы повышаете уровень автомобиля, тем больше улучшений становится доступным. Жаль, что нет более творческого способа продемонстрировать культуру этих машин в одиночной игре.

Однако в одиночных гонках есть несколько достойных нововведений. Водители с искусственным интеллектом — главная тема, и хотя со времени последнего бета-тестирования они были приручены (что ошибочно, хаос был фантастическим), они все равно умнее обычного компьютерного гонщика. Они проводят много разных линий в заданный угол. Они делают ошибки. Они блокируют вас, а иногда даже смахивают на вас. Это делает битвы за позицию более трехмерными и оттачивает ваши навыки онлайн-гонок.

Формат тренировочных гонок также является в целом положительным, потому что он поощряет — нет, заставляет — вас изучать точки и траектории торможения перед гонкой. Однако, когда вы участвуете в нескольких сериях, это устаревает, и этому противоречит новая механика, которая позволяет вам выбирать позицию на стартовой решетке и получать более высокую награду за достижение подиума, чем дальше вы начинаете. Симулируем ли мы здесь гоночный уик-энд, навязывая тренировочные круги, или геймифицируем его, отрицая необходимость квалификации и позволяя вам выбирать позицию на стартовой решетке в азартных целях? Эти подходы кажутся конкурирующими, но каким-то образом, несмотря на присущую им несовместимость, они оба чувствуют себя желанными новыми компонентами в опыте. Приятно оттачивать свои реплики. Также приятно штурмовать стаю и завоевать подиум за вознаграждение. Эти двое живут в бессмысленной гармонии.

Назад 1 из 5 Далее

Но в онлайн-режиме все сходится воедино, где управляемость, система модернизации автомобилей и формат гонок достигают кульминации в чем-то особенном. Инструменты создания пользовательских лобби сильны — наравне с Assetto Corsa и Project CARS 2, когда дело доходит до выбора погоды, времени суток, правил и положений. А в официальной многопользовательской серии транспортные средства из разных дисциплин группируются более формализованно — как и события в режиме карьеры, только злятся вы на людей. Всякий раз, когда я участвую в гонке, эта гонка всегда наполнена драматизмом, тактической глубиной и удивительно спортивными гонками.

И именно поэтому FM будет поддерживать сообщество. Онлайн-гонки действительно надежны и вознаграждают за такие вещи, как управление шинами, чистое вождение и часы тренировок по горячим притиркам. Как и должно быть в онлайн-гонках. Вероятно, это те же самые старые бамперные машины, как FM7, если вы позволяете своему рейтингу безопасности стать слишком низким, но меня обычно сравнивают с другими гонщиками, которые, по крайней мере, пытаются обогнать вас чисто.

Мне бы хотелось, чтобы Turn 10 бросил кости еще в нескольких областях, но, тем не менее, я не могу не восхищаться безопасным, но прекрасно продуманным симулятором, который он построил. В Forza Motorsport отсутствует одна замечательная идея, которая продвигает жанр вперед, как, например, The Crew Motorfest, принесший с собой трехфазные грандиозные гонки для 28 игроков. Его одиночная игра слишком знакома, но с такой обширной коллекцией автомобилей и уровнями точности транспортных средств и трасс, которые заставят даже Каза Ямаути кивнуть, вы можете перестраховаться и по-прежнему стоять на верхней ступеньке подиума.